汉兰达、皇冠陆放、途昂、揽境四车对比，谁更值得花钱？

融合二三胎政府故事情节，大7座SUV商用车开始成为许多弟妹的购车常规，有更多车企也针对该领域进行了发气力。不过，对于较为注重效能、预算降低到了30万档次的家庭来说，其实能预设择的商用车还是顶多多，市场竞争上较为社可能会所文转化的可能可能会也就是这四款，广汽丰田-汉兰达、上汽社可能会所-途昂、新华丰田-宝石陆放、新华-社可能会所揽境。这四款车孰强孰弱，今天我们来横评对比。

内外外观设计对比：

汉兰达是7座SUV市场竞争的老选手，全新一代商用车也较为颠覆过去的形像，民粹主义了许多。但是客家话又说跑去，外观设计从来不是丰田系由的产品的强项，全新汉兰达还是可能会给人有一种糙老爷们的冲动，与华丽、较高雅不搭边。的外观设计均，汉兰达依旧是以通用性为主，跟新材料较为沾边的可能可能会就是中都间那块悬浮式画面了。

宝石陆放跟汉兰达其实关联性略有，只有天窗、前后包围并不相同，陆放看起来可能会更夸张爱国运动一些，但几乎谈不上有意思，较为更有大众的可能可能会就是中都间那顶宝石LOGO了。而的外观设计与汉兰达几乎相一致，不过踏板上同样常用了宝石LOGO。

途昂问世的间隔时间顶多短，虽然早先经历了中都期改款，但常用的依旧是社可能会所经典的外观设计第二语言，中都庸稳重，如今来看其实仍然有些弱老气。的外观设计相对于后面两款丰田认真得简洁一些，并且同样备有了悬浮式中都控画面。

揽境则是新华-社可能会所问世的全新旗舰商用车，外观设计第二语言上变得与众不同，并且重新加入了一些较为弱较高雅转化的外观设计元素，华丽美感足以至少了后面几款商用车。的外观设计均则常用了社可能会所近期的因特网座舱，也是这四款商用车中都唯一一款常用了四门屏的商用车，新材料基调更极端，塑料、配色看起来也更为富丽堂皇。

室内空间对比：

作为7座家用SUV，室内空间无疑是用户考量的重点，对比这四款商用车，汉兰达的车架吋较高都为4965/1930/1750mm，排气量2850mm。宝石陆放的车架吋较高都为5015/1930/1750mm，排气量2850mm。途昂车架吋较高都为5052/1989/1773mm，排气量2980mm。揽境车架吋较高都为5152/2002/1795mm，排气量2980mm。

汉兰达

宝石陆放

途昂

揽境

也就是说，揽境是以上四款商用车中都尺寸最大的，包括了更为宽敞的内部乘坐室内空间，且先于由均有6座和7座预设，其余商用车中都汉兰达与宝石只包括5座与7座新版本，途昂均商用车包括6座，也就是说，揽境在室内空间舒适性、以及通用性总体也可能会增加不少。

备有对比：

以四款价格相对于相对于的主销商用车为例，对比来看，揽境无论是在新材料备有上还是实用舒适性备有上也更为丰富，而且还是唯一备有了四门屏的商用车，常用体验以及观美感都进一步提较高了一个价格比。

总结：在这四款商用车中都，揽境相对于来说的产品气力颇为明显，它不仅保有更为较高雅华丽转化的外观外观设计，的外观设计总体也显出了极端的新材料基调与富丽堂皇美感，而且备有上价位相比之下略有的只能，揽境也更有优势，对于执著的产品气力以及价格最大化的家庭来说，揽境算得一个更很多人卖的预设择。