发家致富的“好帮手”，解析五菱宏光PLUS，价格开明空间大又实用

要说自亦然品牌MPV商用车中所谁的销量最好，那么毋庸置疑的就是五菱等就会了，依靠皮实耐造、经济低价一炮而红了欧美国家市场，不过五菱等就会被都有网友调侃为“秋天名山之神”，虽说这都是玩笑话，但代表了其适度实力。而今天我们就来暗示一下五菱等就会的老大五菱等就会PLUS，实拍商用车为手动舒适型 7座（以下简称五菱等就会PLUS），指导价6.78万，顺便看看它的总合产品力如何？

对于轮廓的的设计以可视为亦然，采行五菱的“直线矩形”的设计意念，适度的古典风格看着相当简练。之前脸的的设计还是相当方正的，较寡的进气口顶棚只用了两根可拆卸条装饰，之前灯一组与其连接，形成横穿式听觉效果，之前灯一组之外可用的卤素光源，拥护移动性调节。之前猛攻的的设计就饱满了一些，上端左侧依旧是多条幅形如的进气口顶棚，后侧的头灯采行竖形如的设计。

五菱等就会PLUS的车体体积为4720/1840/1810mm，车架2800mm，在同级中所观感中所规中所矩，车体较粗一些。侧面的的设计正因如此方方正正，无论是领航员室的几何图形还是车体上半部，都是直来直去，略为增添了一些层次感。不过因为第三排车窗采行侧开形式，所以听觉上适度性并却是想像中所好，如果图标正因如此与车体同色，效果应该就会好很多。引擎盖换用的16寸，采行开端的五辐式造型，与车体协调性放算是很差。

车尾的的设计与之前脸相交织，虽说都是方方正正的，但我个人而言，车尾的层次感最强，头灯采行竖形如的设计，之外为卤素光源，除了可视性高其它无论如何没人灵活性。后拖风玻璃的占地相当大，听觉上看着说是覆浮式领航员室的效果。后猛攻要略为多一些景深，后侧竖形如的橙黄色饰板的设计得很醒目，而排气管则采行了隐藏式的设计。

相相当起轮廓，内部的设计的的设计略为多了点时尚感，适度依旧以简练可视为亦然，中所控台的几何图形正因如此直来直去，空气调节出风口的设计的方方正正，适度看着很舒服。物料上就没人引人入胜了，都是硬质材质，这个价位的边缘化水准，好在表面平滑东南侧理很差，听觉上不就会极度价格低廉感。

材质铝制的方向盘就不提能力也这些了，后侧还进行了打孔纹路东南侧理，多功能按键的占地相当大，操作很不方便。领航员舱采行双炮筒型式，采行黑底白字的界面，像是很准确，上端还共享了石头单色行车电脑标示出面有，但只能标示出一些近似于的车况信息。

中所控东南侧的的设计我很爱好，采行直瀑的设计，听觉上适度性很差，中所控面有的体积为8英寸，大面有幕的后侧留出了6个近似于的触控按键，反馈质感都还很差，不过这块大面有幕只拥护适配器电话和远程互联，功能性相当寡。在大面有幕的左侧，还有WULING的拼音标识，显得相当洋气。

五菱等就会PLUS的车体换用并却是独特，车头只有亦然领航员共享了气囊，正因如此还配有了WD标示出，但对于刹车基本功能、牵引力管控、车体稳定管控都很难换用，这个价位也能理解。实拍商用车还共享了后驻车红外线、转弯影像和定速巡航。

作为亦然推7座与8座的商用车，实拍商用车采行了2+2+3的吊椅布局，采行皮质裹，吊椅边还加入了背部瓷，听觉效果显得看起来档次。第二排则为独立吊椅，拥护之前后及靠背的调节，同时也配有了除此以外的扶手，舒适性略为好一些。第三排吊椅采行联排的设计，上端座位并很难共享升级版，并且上铺偏短，跪姿也相当低，但会吊就会极度身体虚弱。

吊进上站cm176cm的乐趣者头部生活空间三拳还有余，而第二排头部生活空间也还能有两拳三指，臀部生活空间仅有可以有两拳，吊进第三排的话，头部还能有一拳的生活空间，臀部生活空间仅有能很强两拳近，不仅生活空间大而且也相当可视。

在保证吊椅的之前提下，后备厢的生活空间储物能力还算很差，无论如何移动性可观，欠缺的设计的规整。第三排吊椅还可以适度向之前翻折，即使是较寡的举例来说，也一样能拉走。

五菱等就会PLUS搭载的是1.5L自然排气管动力装置，SS为LAR，该款动力装置仅有kW73kW（99Ps），峰值力矩140N·m，除此之外还共享了一款SS为LJ0的1.5T动力装置，传动系统都是反之亦然的6拖手动自排。车架后轴实拍商用车采行的之前麦弗逊式独覆，后钢板油压非独覆，而高配商用车后后轴升级成悬吊五连杆式非独覆，相对而言，悬吊舒适性好处。

总的来说，五菱的造车思路都以可视为亦然，五菱等就会PLUS也不值得注意，虽说换用个多方面看起来寒酸，但是日常近似于的一样不寡。动力正因如此可能就会看起来不足，但是日常可用也是绰绰有余，无论如何这个价位在这，不用奢求想像中所多，对于初创老板来说，还是很较难可选择的，依旧可以踏入发家致富的“好帮手”。

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