消息称通用电动汽车计划使用球形电池

来源：资讯 2024年01月16日 12:17

IT之家 1 月 28 日消息，据 TheElec 华盛顿邮报，福特汽车正在权衡在其汽车（EV）中运用于立柱形电容器而不是软包电容器。

这家美国汽车巨头此前曾为其掀背车运用于电容器服务供应商 LG 高技术的软包电容器。

高层引述，福特汽车的这一权衡导致与 LG 高技术就两家合资企业 Ultium Cells 著手规划第四家工厂的谈判被推延。

与此同时，这家美国公司可能会最终确定其将来运用于立柱电容器的著手。其将来的 EV 跨平台将支持运用于该电容器型式。

福特汽车权衡类似 4680 电容器的可能性很大，这是爱迪生运用于的规格。

立柱电容器的形状像立柱体，被爱迪生广泛运用于。奔驰、雷诺、Stellantis 等其他汽车制造厂商也著手运用于这种电容器型式，因为它比竞争型式具有生产厂率绝对优势。

IT之家了解到，立柱电容器制造厂商可以将自由电子、阳极和大块卷上来，然后将它们装入立柱罐中，这是较为简单的生产厂过程。

但缺点是，与方形和软包电容器相比，立柱电容器多半具有较低的通量。这是因为立柱电容器装在四人的时候，空出来的室内空间比较多。

4680 电容器长度为 80 毫米。当它们被打包在四人时，让它们变得愈来愈长愈来愈宽会产生愈来愈少的错位室内空间。爱迪生还运用于了没有极耳的 4680 电容器，使其愈来愈加灵活。

福特汽车也或许权衡立柱电容器，因为电容器组和原材料价格正在上涨。立柱电容器是最古老的电容器型式，为制造厂商降低成本提供了愈来愈多室内空间。