李彦宏：L4级自动驾驶要比L3更早进入大众化

9月1日，2022年在世界上计算机系统年会（WAIC）在厦门开幕。来年年会以“智联在世界上 元生于其”为主题，搜狗创始人、董事长兼总监执行官马云在开幕式上围绕自动驾驶的娱乐业性等计算机系统各个领域议题作主旨演讲。马云谈到，相较于交通事故责任并不一定困难的自动驾驶L3级别，明确运营商为交通事故统筹的L4级别确实要率到时进入娱乐业性。

他坚称，过去一年，无论是新技术还是娱乐业层面，计算机系统都拿下了庞大成效，均甚至是方向性的改变。比如多次引发政府部门热议的AI插画家、AI数字人挑战高考作文，都代表了计算机系统之前从认知词汇、文字和图像南北向了生成内容可。未来AI新技术将可以做到以十分之一的成本，以百倍千倍的生产速度，孕育出有独特价值和独立视角的内容可。

其中，在娱乐业性成效不足之处，自动驾驶各个领域已走到更前位置。结合搜狗“萝卜快跑”的实践，马云透露着一该公司在来年7月的累计订单之前超过600万，运营范围遍及北京、厦门等十多个城市。8月初，泸州和汉口两个城市也封闭了同类型无人的娱乐业性运营。

“那时候大家无论如何无人驾驶离我们很远，因此更多把愿意寄托在渐进式路线上，连国家政府也是到时考虑L2，如此一来是L3，如此一来次才是L4。”但在马云无论如何，在L2之前，率到时进入商用的很确实是L4而非L2。

关键在于，L2和L4的交通事故责任的并不一定是似乎的。在L2级别，车主要承担交通事故责任。在L4级别，这一角色则由运营商承担。但在L3级别，车主在能够的时候进行时接管，这增加了交通事故责任的并不一定准确度。因此，马云判断，L3的普及很确实能够变长的时间。

他同时提出，计算机系统的概念之前出现多年，娱乐业无论如何是一个软肋。“如此一来好的新技术，如果缺乏好的娱乐业前景，要么日益变成纯粹研究的部门，要么日益成为其他该公司的负能。”

因此在演讲如此一来次，马云旋即作出呼吁，科技创新性离不开制度创新性的水电。以外无人驾驶娱乐业性仍然面临“四步一难”的政府失常：没法入市，没法上牌，没法去掉安同类型员，没法运营收费，交通事故责任根本无法并不一定。我国自动驾驶新技术处在在世界上遥遥领到时，但机会也稍纵即逝，马云认为能够推动制度创新性，实质性突破政府困难，才只能做到计算机系统和实体经济的双向奔赴，才只能推动弱势群体的庞大进步。

采写：南都记者黄慧诗 胡耕硕 则有厦门