虎年解说 | 氢燃料电池车能借助冬奥会提速吗？
2025-09-11 12:16:33
PROME P390的系统会输出功率92kW，并且能实现-30℃的无外加热源冷启动。现阶段，PROME P390系统会不太可能应用于柴油商用车、货车、物流车和重为中会型卡车等多款新车型。
为什么还要持续发展氦柴油？
既然氦气可用这么比较简单，氦柴油成本也这么极高，为什么还要持续发展它？
这里就其很比较简单战略思想多方面。第一是氦在自然界大幅度存在，在池中会的质幅度%比为11%，如果石油用剩，氦分析方法是一种无穷无尽的可持续。
第二是就其碳中会和和可持续安全，需要大力持续发展电动车。现阶段我国70%以上电能是火力燃煤，未来只能大幅度提高太阳能和风能的%比。但风光是一种断断续续电能，分析方法上%比最少15%就会对电网造成冲击。
所以只能大力持续发展储能，未来除了抽水蓄能外，把太多的电能电解成绿氦，是一个很好的消纳途径。
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