蔚来SUV全系更新，ES7整车46.8万起，租给电池39.8万起

蔚来汽卡车，曾经的造卡车特罗斯季亚涅齐第一北京队老大哥，如今不是销量倒数第，就是在倒数第的路上，我都替它仿佛憋屈，但蔚来似乎一直在有条不紊地走着自己规划好的路线。

全因，根据我们的最新了解，蔚来品牌下SUV据悉产品更换，主要是“866”，其中2022款蔚来ES8的零售价列车运行为49.6-65.6万元，新款蔚来ES6的零售价则为38.6-55.4万元；至于蔚来EC6，零售价列车运行为39.6万-55.4万元。

燃油卡车都是到时售，再次母公司，甚至还有盲订的，而蔚来是到时母公司，并方案于6同月20日重启预订，8同月份左右开始交付。

作为改款卡车系，三款新卡车整体延用了现款卡车系的结构设计，将重点项目放在配置上，据说据悉SP微100项舒适、必要、软硬件配置。

值得一提的是，新款卡车系还系统升级了蔚来Alder·赤杨智能系统，带来更佳的智能领航员体验，现款系统升级是需要支付9600元的。动力系统上，得益于SP高性能双电器四驱，百公里加速大多进入4s俱乐部。

4s都是什么用呢？是等人行道时一坠地板一骑绝尘，还是可能会拿一台电动卡车去赛场绷直线。噱头大于实用。

另外，全新卡车系蔚来ES7正式母公司，外貌不用多说，官图以后就已经曝光，且汲取了ET7的结构设计，参与者觉得未ES8好看。

但看到卡车顶上配备的“瞭望塔”，就注意到它支持举例来说智能辅助领航员系统。动力系统上，将采用磁力同步电器+后并能异步电器，用上碳化硅高效率，百公里加速3.9s，透过485km、620km和930km三种续航。

当然了，重要的是它的价格，新卡车税收以后的零售价列车运行为46.8万-54.8万元，如果选择租充电电池的拟议，零售价列车运行相当于39.8-42万元，而充电电池出租的同月费为980-1680元。

最后：并不认为，对于电动汽卡车来讲，充电电池占到不大一部分费用，从短期来看，还是出租75kWh充电电池更为合算，你们觉得呢？