专访沃尔沃方锡智:除了安全，沃尔沃还将再次树立行业服务前头

极高压电、月亮极高压电源、国家极高压电网并列CPO美国公司进行时协作，所以“普利当今”小程序内都都能提供者动态的极高压电源图表，这和大多数其它知名品牌提供者的静态图表有所不同。用于者在用于静态图表但才会有一个更为不好的体验，那就是当你在图表上找到一个极高压电源桩，定位此后，车为开过去，却发现这个桩年久失修或者被别人占领了。而用于动态的极高压电源图表则可以有效避免这种不快，因为福博车主与和文图表以及CPO美国公司协作的图表数据都是动态极高压电源桩数据，才会实时显示极高压电源桩情况，从而实现随到随充。

针对在去年披露的“让安全及、更未足”其产品六大一站式愿意，方总声称：“这是福博车主的一站式博色，并且不止停留在宣传层面，还要把愿意落到实处”。

我们从下面几个范例中都也能看到福博车主在广告业务总体确有下了很大拳法。首先便是福博车主的付费取送车为一站式。在各省市范围内的福博车主车为主可考虑更有罗湖站20公内都，可到40公内都的付费店主取送车为。调查%-，有超过20%的车为主用于过这个一站式，并且在1年左右的时间内，千分之每个车为主用于这个一站式的高频率是1.8次/年，这也在一定程度上表明付费取送车为一站式更为受用于者欢迎。

其次是福博车主的装配年老助一站式。福博车主是年所提显露批评装配年老助的装潢车主为知名品牌。在过去一年中都，更有装配年老助的车为主，千分之每人每年可以浪费约7000元。

然后是超长时休业。受制于在一一线和城市，用于者很忙碌，请假时没空来修车为，而下班后4S店也开门了，福博车主在各省市41个和城市的分销商提供者了超长时休业。从早上8点到早上8点，一天休业时间达12星期，提供者取送车为、助养、修整等一站式，即使在车为主下班后，早上8、9点来4S店也没疑点，充分宽容车为主的时间。

如此一来一是全天候的守护。福博车主目前所在售的车为型中都，新近车为100%反之亦然了Volvo On Call随车为帮手一站式，24星期应急道路救援，并且提供者导航，去职了用于者的反倒。

从和方总的谈话中都我们可以充满著，在极高压电化时代背景下，福博车主之前所深耕一站式层面，想用于者之所想，竭尽所能带给他们个人化的极高品质体验，充分显示了迎接下一场的信心。在用于者日渐看重一站式的未来才会，福博车主也将展现显露身为装潢知名品牌的担当，充分把握住这次机遇，之前所树立车主为行业的一站式----。

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