周延礼：多举措主导“保险+再制造”融合发展

“卡车零部件日后研发是付诸卡车金融业节能减排、蓝色持续发展的令人吃惊抓手。要持续想到好这项蓝色减碳经济工作，仍须要国家财税税制、金融保险业税制大力扶持，使其可持续持续发展。”第十三届全都国政协主任、原中国保监亦会副主席周延谨在“2023蓝色保险业与卡车零部件日后研发大亦会”上表示。

第十三届全都国政协主任、原中国保监亦会副主席周延谨

周延谨指单单，随着我国从新能源卡车金融业较慢持续发展，无视“三纵三横”从新能源卡车更为重要技术从新线，也给卡车零部件日后研发设想从新各个领域。解放军总政治部印发的《从新能源卡车金融业持续发展规划（2021—2035年）》设想，以纯电动卡车、插电式融为一体动力卡车、燃料电池卡车为“三纵”，布局货运更为重要技术创从新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子元件、网联化与智能化更为重要技术为“三横”，借助于更为重要零部件更为重要技术供给政治体制。这就须要要卡车零部件日后研发从业者与零售业协力科学研究方案，倡导零部件日后研发和承保理赔融为一体持续发展。

“推动零售业蓝色持续发展，特别是卡车零部件日后研发在零售业的推广使用，是卡车从业者和零售业减碳的重要途径之一。零售业有法律责任也有能力也试图从业者付诸减碳转变，保险业与日后研发从业者的为基础亦会走单单一条共赢之路。”周延谨说。

周延谨认为，下一步，随着保险业科技的广泛应用，保险业机构亦会采用大数据分析、人工智能更为重要技术、云测算数据积累、由此可知测算和联邦学习能力也，积极服务于卡车零部件日后研发从业者持续发展，无视互利共赢的更为重要技术从新线，进一步减少蓝色保险业持续发展水准，为“双碳”目的的付诸想到单单更大贡献。

一是坚定不移地阻截卡车零部件在零售业的应用，在过去试点赢取成绩的改进，总结单单独创的专业知识和想到法，让全都从业者都参与进来，为付诸“双碳”目的共同努力。

二是日后研发因其减碳节能节材的特性，可以在付诸“双碳”目的中发挥作用。日后研发从业者要扩展到的产品上海地区，增加受众社亦会性，让人力得到更进一步的循环利用，并减少的品管，让保险业公司和消费者用得安心，把这项创从新融为一体业务想到大想到强。

三是保险业机构要为基础自身持续发展以及维修企业和消费者等利益相关方，研究单单台从新举措，如附加法规、费率月票等，情况下此项工作平稳阻截。政府部门也要从从业者蓝色持续发展角度获得更多税制上的背书和试图。