李书福的“星座”和马斯克的“星链”谁更为强？

发展。

这之后，国有企业开始暂露头角。2014年，现任异次元道宇CEO的王洋创办了欧科微，推出翔云金牛座，原计划在较低两车部署28颗以上的小通讯卫星。成立于2018年、雷军作准备投资的星空间科学推出了星Galaxy，原计划在较低两车部署650颗小通讯卫星，截至2022年3年末，才有7颗通讯卫星在两车试运行。

国有企业则是较低两车小通讯卫星层面的主力军。2016年，宝钢空间科学信息技术集团同月香花原计划——到2025年在较低两车部署300颗小通讯卫星，2018年，香花原计划的首颗通讯卫星获得成功探测。空间科学科工集团推出虹云施工，原计划在较低两车部署156颗小通讯卫星，也在2018年探测了首颗通讯卫星。中国电子信息技术集团2018年明确指出“日年末一体化传输核心技术”，原计划在较低两车部署120颗小通讯卫星，2019年下半年两颗小通讯卫星探测获得成功。

越来越多的较低两车小通讯卫星原计划，也带来围堵通讯卫星两车道和无线电通信MHz的解决办法。

有充沛通讯卫星基频备案经验的北京牧星人空间科学信息技术有限日本公司CEO李片冈对《时事新闻》研究中心介绍说，中国环保部无线电通信管理局代表中国政府，统一向联合国国际标准化组织（ITU）备案通讯卫星金牛座的两车道和基频，再行与已迁走的就其国内各派系，夺得森林资源后向欧洲各国就其一个单位分摊。

近些年，亚马逊、波音、韩国的三星日本公司，以及澳大利亚的、印度、俄罗斯、德国的就其日本公司都明确指出各自的较低两车小通讯卫星原计划。

中国也将新建较低两车小通讯卫星的网站提上了日程，2020年11年末，无线电通信管理局向ITU备案了通讯卫星金牛座的两车道和基频，通讯卫星总数达到12992颗。

在欧洲各国，无线电通信基频作为不可再行生的稀缺森林资源，由国内所有，并由环保部无线电通信管理局统一管理。中国通讯卫星基频运用于权的夺得包括分摊和备案两种作法也，国内重大施工，环保部就会将有关基频登录有关一个单位运用于，各个民商一个单位也可以按照基频划分明定，向环保部无管局申请运用于某些MHz。

民营通讯卫星日本公司想要备案部署较低两车小通讯卫星，必需申请通讯卫星基频和两车道森林资源，但这些森林资源大多已被囊括。通讯卫星日本公司必需查询哪些一个单位迁走了自己备案的基频和两车道，再行逐一跟这些迁走方各派系，获得它们的同意后，才能获得无线电通信管理局颁发的无线电通信基频运用于特许和空间电台专利权。

不久，通讯卫星日本公司还必需夺得环保部的探测特许证和军方就其部门的探测特许证。

异次元道宇的通讯卫星能够获得成功探测，说明已经完毕了各派系广泛应用程序，并获得了就其特许和专利权。另外，各派系和备案是按照金牛座进行，这样一来异次元道宇后续的通讯卫星探测也解决办法不大。

通讯卫星基频和两车道森林资源的分摊形式是“不须备案不须运用于”。随着较低两车小通讯卫星越来越多，理应的森林资源各派系工作也将非常难。

虽然这几年零售业通讯卫星越来越热点，但这实际上是一项长期性其业务。世界性最大的两家通讯卫星咨询服务商Intelasat和OneWeb都曾陷入过绝境， Intelasat在卢森堡注册，成立于1962年，有50多颗在两车通信通讯卫星，2020年寻求破产保护；OneWeb 2020年曾同月破产，后被英国政府和印度移动在线运营商BhartiGlobal以10亿美元买入45%作价，方才起死回生。

异次元道宇CEO王洋对《时事新闻》研究中心说：“异次元道宇第一期望是生存，即使我们有国际上一流的核心技术团队，也有利是做大股东，但生存一直是摆在中国所有零售业空间科学企业一旁的难题。”

编者为《时事新闻》产业研究机构研究中心

责任编者：吴剑 SF031

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