丰田工程师：新普拉多再推“三种动力”，或引入皇冠车型引擎

日前智电巴士和谎称，日产内陆巡洋舰副经理Keita Moritsu表示，该平台仍然需要针对新的驱高性能进行调整，但并不意味着每个驱动力选项都不需要特别强调妥协；同时这也暗示品牌将针对全新数代布兰科车系，推出绑电式混合驱动力、氢驱动力以及纯车也标准型外消费者选购。截至以外，日产官方尚未特别强调就此不得不，但该公司正在仔细研究每种驱动力自由选择的成本高和获利。

疑为海外媒体交代，日产全新数代布兰科预定将转用与披风轿车（Crown Sedan）相同的氢驱动力重新组合，配有了三个储氢铜制，综合仅次于功率平均134kW，略低于扭矩300N·m，仅次于续航全线平均850km。而绑电式混合驱动力车系预定将可视3.5L V6大自然吸气发动机+电动机所均是由的驱动力重新组合。

而纯车也标准型方面，日产全新数代布兰科或将转用与bZ Large SUV出厂原版车系相同的驱高性能，并基于品牌旗下e-TNGA驱动程式平台所订做，预定将推出双电机四驱原版车系外消费者选购，仅次于续航全线预定平均500-700公里。