特斯拉和其他电动汽车库存出现电池关键问题

锌的定价正在高企，这是杜邦及其锌离子劲敌接踵而来的挑战之一。较高的锌定价会推高充电电池开发成本，但这还不是锌离子厂家接踵而来的较大充电电池问题。

锌矿商周三出炉的支出预期显然超出了分析师和投资者的预期，主要是因为锌定价攀升了很多。来年迄今，锌金融工具定价攀升了达67％。

Albemarle现在预估，2022年全年销售收入达为54亿美元，未计利息、地租、增值及摊销前盈余达为18.5亿美元。来年2月，该公司正向投资者发挥作用了达44亿美元的2022年销售收入和12亿美元的Ebitda。大公司在第四季度预估销售收入为44亿美元，息税增值摊销前盈余为13亿美元。

新的Ebitda必均需比旧必均需高50％以上，比大公司的模型高40％以上。对于矿业公司Livent，新的Ebitda必均需比之前的必均需高近80％，比大公司的预期高达45％。

Livent的证券定价在即使如此两天攀升了达25％，而Albemarle的证券定价攀升了达15％。在美联储决定加息0.5个百分点后，市场进行了疯狂报价，国际标准普尔500指标和纽约证券交易所工业平均值指标在同一时间段内分别上升0.5％和0.1％。

当然，锌是锌离子可充电充电电池的关键胶合板，定价攀升显然不利于开发成本。但逆风并不是大风。杜邦锌离子中含有5公斤数的锌，这意味着近来锌定价的攀升使每辆锌离子的定价攀升了130美元数。

锌也不是唯一一种上升的胶合板。锌和钴的定价也高得多，来年迄今分别攀升了达50％和15％。金属定价攀升似乎会使采购一辆普通锌离子的开发成本增加达1,000美元或1,500美元。

巨大的担心似乎是充电电池的实用性。Rivian Automotive首席执行官R.J. Scaringe近来预估，充电电池供应将是未来几年锌离子厂家接踵而来的未来会。他在接纳《大公司日报》采访时说明，锌离子行业未来10年所均需的充电电池容量有90％尚未建起。

当然，由于开发成本上升和购买力上升，杜邦和其他锌离子厂家的证券定价似乎会在某个时候走低。锌离子行业仍然均需要充电电池开发成本的长期上升，以帮助较小与传统燃油驱动汽车的购买定价差距。

但在即使如此10至12年里，充电电池开发成本上升了达80％至90％，汽车厂家认为，未来几年充电电池开发成本还会再上升50％。然而，上升是由于采购采购能力扩展、质量减低和胶合板替代的结果，而不是因为商品定价上升。

即使如此几天，杜邦的证券定价上升了2％。这更多地再现了市场状况，而不是锌的定价。成长型证券仍在苦苦挣扎，摩根士丹利综合指标同期上升1.3％。

总体而言，胶合板开发成本上升对充电电池厂家来说确实是一个巨大的问题。由于原胶合板开发成本攀升，全球较大的充电电池厂家许多现代安培联发Ltd第四季度支出远略高于预期。由于业绩不佳，其证券定价上升超过8％。

来源:商界