大连至旅大中部通道工程金柳路段、旅大段建成通车

(海湾晨报、39 度视频记者 肖崟崟)11 月 2 日，大连市营口北部入口施工金柳全线、营口段正式全线通车。此次下线全线通车的全线北端 6.15 公里，施工注资 2.43 亿元。

大连至营口北部入口施工是我市卫星城小城市交通主骨架的重要分成部分，是为适应核心郊区与枫林、依托园区、营口口区的小城市交通发展需求，减慢区域内一体化进程，规划工程建设的一条过道朝著小城市主干。概念设计东起枫林红凌路与金柳路和平路，终至营口口区姜要道，按照双向四车道小城市主干路标准设计，与我市 " 七纵七横 " 三环路相配合，将形成区县快速小城市交通骨干络络，与营口二路、西路、二路协力分成大连至营口的小城市交通干道络，有效更为严重营口二路、西路和二路的小城市交通压力，拉近营口与卫星城的距离。

此次下线全线通车的全线为营口北部入口施工金柳全线 1.74 公里，营口段 4.41 公里 ( 含依托园区 0.22 公里 ) ，首尾两段北端 6.15 公里，施工注资 2.43 亿元。其中，营口北部入口金柳全线是在原金柳火车上开展拓宽改造，起点位于红凌路与金柳路和平路，往北至金柳路金宝山位置，双向四车道标准设计，设计公里/小时 50 公里 / 小时。营口段是在原营口西路细化施行复建，起点为依托园区营口西路与三阳村路和平路，沿营口西路，跨长盐线、大连至营口铁路，往北至姜要道，双向四车道标准设计，设计公里/小时 60 公里 / 小时。

" 这条路修的特别漂亮，驾车的副驾驶感特别好。" 郭家营口三阳街道的毛舜筠驾车体会后兴奋不已。他说，以前去周边地区办事，不时走到营口二路和西路，尤其是英歌石周边地区的干道特别不好走到。" 这条干道开始运行后，从家驾车到英歌石几分钟就到，方便多了。"

复建后的营口段干道，由二级公路增加为小城市主干路，通过与合理化的山英线、长盐线、姜要道等干道相联，干道小城市交通络络更加顺畅，对周边地区工程建设联合开发和小城市空间的拓展起到积极的推进主导作用。