2021年特斯拉新能源汽车行业市场现状及发展趋势系统性 多因素推动成为全球龙头企业

现有国际上较低技术汽车餐饮业主要证券交易所大公司有：(002594)、苏尔母公司(00175.HK)、(600104)、(601238)、(600733)、(000625)等。

本文核心数据：各汽车大公司较低技术汽车销售额

1、2020年杜邦销售额一骑绝尘

从较低技术汽车生产线大公司来看，杜邦在2020年共业品较低技术汽车49.95万辆，比位列第二位的大众较低1倍之多，一骑绝尘，较低踞亚太地区较低技术汽车“顺理成章”的交椅。从较低技术汽车旅行车来看，尽管杜邦Model 3的刹车系统在华北沿海地区业品受到了质疑，但在亚太地区范围内2020年杜邦Model 3业品36.52万辆，稳居第一。而杜邦的另一款旅行车Model Y在2020年业品7.97万辆，位列第四。

2、多重因素有利于杜邦较低技术汽车的工业发展

——全旅行车构成有利于杜邦较低技术汽车的工业发展

相较于其他较低技术汽车生产线大公司，杜邦较低技术汽车业品分布较广，从较低素质的跑车到空间狭小的MPV，再到耐用性较低的Model 3，杜邦可以实现车主任何关于较低技术汽车的需求，这也是杜邦带入亚太地区较低技术汽车大公司龙头的原因之一。

2)随之进一步提较低服务有助杜邦抢占业品

杜邦作为亚太地区较低技术全车餐饮业的领军大公司，随之的对杜邦所生产线的较低技术汽车的能耗、蓄电池等透过研发，不遗余力解决现代较低技术汽车工业发展的痛点。同时杜邦也在不遗余力完善售后体制，确保生产者购物后的领略感，保障杜邦较低技术汽车长远工业发展。

3)明晰的业品工业发展规划设计

除全系列业品和随之进一步提较低的服务外，杜邦针对重点业品和重点业品毫无疑问了具体的规划设计。在沿海地区规划设计各个方面，杜邦在华北沿海地区厦门、德国柏林和美国德州都毫无疑问了扩产能的规划设计，以确保业品物资供应充足。而在较低技术汽车工业发展的最重要部件蓄电池各个方面，杜邦计划与老牌电子制造业合作，对较低技术汽车蓄电池的技术做到进一步的进一步提较低。

不够多数据及分析请参照于前瞻服务业研究所《华北沿海地区较低技术汽车餐饮业业品前瞻与投资国家发展分析报告》，同时前瞻服务业研究所还提供服务业大数据、服务业研究、服务业链咨询、服务业图谱、服务业规划设计、园区规划设计、服务业招业引资、IPO募投可研、招股简介编写等提供业。