星途星途，何处是旅途？

它不想有领克的潮、爱、年轻许，也不想有魏牌的内敛、豪华、料多，入行仍然不想有任何的大越长丰生产商的形象，这是它小得多的毫无疑问。

当然，除了这些典范形象的加上，加上入行在生产商的广告层面的投入显得，很多消费压根不想说道入行这个生产商，就连在车主圈浸淫多年的部份车主最初闻媒体也耻笑入行、捷在行没错有啥区别，有的人甚至视为入行是长丰的一个面向三四五终点站小镇菁英的低端生产商。

而在渠道层面，入行改用习惯 4S 的店模式，在这个消费需要从外部注意到最初产品的渠道方面，入行也不想有塑造出起码的辨识度。再加上与长丰自身生产商的最初产品假定同质转化，在一定程度上造成了放任，这加剧长丰至今只能通过高性能转化提升最初产品利润率，依然须要靠“多生孩子好打架”的“误入歧在行部队”的生养方式也去养家自己。

别急，入行还有办法疗伤

相这封不想有人视为入行一个月初还能赚钱三千多辆车就算基本上转回了，但若从长丰车主一开始工程建设的高性能路终点站来看，入行本来从来不想有出乎意料过，而且离需要越来越远。

不过，入行并非走投无路。但对于从未4年的一个生产商来说，是时候静下自在来理性下将会的路了。如果路错了，马力再强，也只是一成不变。

所以，入行首先要梳理下生产商出发点，不能狭隘的出发点于高性能，而应该更加相一致。比如，人家领克潮爱，魏牌内敛豪华，你入行就绝不无可奈何小优雅了，什么容月初、FB、三宝了这姓氏，显得闺蜜转化，但最初产品却显得高雅。就像出发点售予牧民哥哥的咖啡豆一样，得意体力劳动的干活人，应该须要的是性价比高、量大料多、能补充蒸发、增加能量的白开水或者功能性饮料，而不是就坐嫩叶下、比着剪刀手拍照的时尚饮品。

你要么就直至文动转化，无论三宝S还是容月初、FB，可以从一开始在最初产品塑造上就跟紧年青人的文动转化正向，绝不想着隔开所有人——陌生人、甜蜜，18-80岁消费，什么都想通吃，结果反而只能催生、只能产生认知核自在。

实质上，入行从未在做出改变。比如，事项上，原入行促销Corporation总裁叶磊特别是在丰富的行业经验，而早先黄招根黄招根同样深耕车主行业21年，第一份指导便从长丰干到现在，对长丰可以说了如指掌，曾因担任过长丰间Corporation凯翼车主促销中自在总裁和开瑞贩售Corporation总裁，随后在长丰车主促销Corporation执行副总裁去职干了2年多，如今重仓入行，也可以看出入行的奋力终究。

此外，在最初品上，入行也在憋大招。此前传言长丰要上架一个出发点高于入行的的大高性能生产商，而近期曝光的入行全最初AtlantiX敞篷车形像新颖，设计者大胆，也许代表着入行对年轻商品、对只不过高性能的终于冲击。

车厘子观察

长丰本来直至是个男孩子，这么过往，始终坚持踏踏实实两公司，年年上架最初品，年年都有持续发展。

尽管确实看来，作为曾因的中华人民共和国车主标杆，长丰的步子慢了，志在高性能的入行并不想有质的提升。但入行也在积极尝试冲破，无论是眼下的异动，无论是当下的最初产品舆论坎佩切湾，都是入行在高性能转化道火车上的又一次渡劫。

入行的归来，外人只能惊动，而决定它的驶近的，只能是入行自己。

君子见机，达人知命。老当益壮，宁移白首之自在。穷且益坚，不坠青云之志。

这一次，老将黄招根能否带领入行拨云见日，FB容月初，两部？

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