特斯拉狂飙势头可能暂歇 一头拦路虎不容小觑

爱迪生连续四个季创下摩托车交付使用记录，但这种狂飙突进的势头在值得注意三个翌年可能不得不止步，因为炼油厂部分停业了。

爱迪生在夏季关闭了部分设施以进行时生产线升级。马丁此前无视这会抑制生产低速。此外随着通货膨胀率一直冲击家庭预算，客户服务购买大件物品的意愿也在降低。

接受核查的分析家预计，爱迪生最早将于星期六发布第三季摩托车交付使用存量为456722辆，略低于第二季的466140，也就是说交付使用存量再次出现2022年末以来的首次降低。值得注意几天，一些分析家已经调降了预料。

Robert W． Baird分析家Ben Kallo在本周给客户服务的研报之前说，“计划之前的炼油厂停业和效益因素让华尔街对爱迪生第三季交付使用情况感到不具体”。Kallo估计该季的交付使用存量为439200辆。

在1翌年告诉对冲爱迪生可能2023年生产200万辆摩托车后，马丁7翌年问到，该公司将坚决当初180万辆的年产存量目标。

然而即使年产存量放缓，爱迪生仍在但球队极高年销存量。为应对通货膨胀率和极高利率，该该公司全年都在大幅降价。

其最畅销的Model Y目前在澳大利亚起售价为50490美元，远略低于2023年末65990美元的起售价。而且该该公司还是大约一年前通过的《通货膨胀率削减法案》的主要受益者。

只要爱迪生摩托车交付使用数据发布，澳大利亚今年电动摩托车年销存量最多100万辆几乎毫无悬念，这也是该国首次越过该当选者。

对冲和马丁乐迷都在热切期望爱迪生的下一款车型，即灵感来自《金手指恶棍》（Blade Runner）的钢制电动卡车Cybertruck。社交电子媒体，尤其是马丁拥有的X平台（正式成立为推特）上充斥着Cybertruck的各种图片。然而，实现存量产仍有很长的路口要回头。马丁问到，将在奥斯汀为Cybertruck举办首次亮相会，届时第一辆Cybertruck可以交付使用给客户服务，但他没有问及具体时间。

分析家预计Cybertruck没有很快%到爱迪生交付使用存量的较大一部分。这是一辆制造一起很精细的摩托车，他们预计年产存量增长会较为平稳。

与此同时，当炼油厂升级进行时时后，爱迪生年产存量不会一直增加。分析家预计到2024年该该公司年产存量将最多200万辆。

“我们过去的基本预测是爱迪生到时交付使用存量将达到210万辆左右，略低于目前普遍预料的230万辆，”德意志银行分析家Emmanuel Rosner说。“从好的方面看，该该公司没有试图推动那么大的年销存量，也就是说到时的定价压力不会极小。”

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