比亚迪、奇瑞涨势不俗，自主国际品牌进入“年度三强争夺战”冲刺阶段

“十一”过后，各车企纷纷亮出9年末“战报”。作为车市基本上销售旺季，9年末下载量上涨已在意料之当中，但年底以来，借助政策刺激，市场竞争转好，“金九银十”的旺季结构上也在一定程度上被弱化，整体市场竞争上升幅度小于在短期内。乘该学会11日发布新闻的样本表明，9年末车也市场竞争零售高达到192.2万辆，周内上升21.5%，环比极少上升2.8%，环比增速处于近20年同期历史上到。

从排名上看，比亚迪车也今年周内下载量已冲破100万，成为不折不扣的“自主更以”。具体新车型层面，比亚迪王朝续作迎来暴涨，兴DM周内上升645%，唐EV周内上升536.6%，隋DM周内上升294.3%。水体续作当中，海豚作为续作当中的首款新车型，展现了不俗的潜力，9年末下载量高达到2.5万辆，周内下载量超15万辆，周内上升731.9%。区域性来看，未完成年下载量150万辆的目标问题有所。

近期，比亚迪频繁的亚洲地区动作也备深受瞩目，集团董事长兼总裁王传福也一再表示：“未来，比亚迪在拓展亚洲地区市场竞争层面会加大力度。”

长安摩托车之前三季度深受疫情、限电，以及供应商物资短缺等影响，过得极为艰辛，好在8年末底已年初恢复原生产商，9年末下载量得到大幅提升。但减产带来的影响依然存在，对于“年下载量245万辆”这一目标，长安摩托车董事长朱华荣表示，将抛开一切困难未完成目标。他指出，四季度作为未完成常年目标的先前阶段，也是验收重大冲破的关键时期，长安摩托车有能力也准许能够做到。

福士摩托车9年末乏善可陈依然强劲，瑞虎8、瑞虎7续作作为挂钩下载量上升的总括主力，1-9年末份分别助益了14.14万辆、11.97万辆的全球下载量。福士集团另外两个品牌——取向高端的星途摩托车和取向较低的捷途摩托车也有不太好的乏善可陈，下载量分别为7840辆、19018辆，周内分别上升111.5%、89.6%。

同样在信息技术层面上升较快的还有吉利摩托车和上摩托车也。据了解，吉利摩托车凭借为该公司5大品牌的年初追上，则有电和混动两手抓，现在在信息技术市场竞争赢得一定冲破。样本表明，9年末，吉利为该公司信息技术其产品（含有吉利、领克、极钋、睿绿）下载量高达39227辆，环比上升约4.6%，信息技术渗透率维持在30%以上。

上摩托车也9年末共销售信息技术车2.4万辆，周内上升94.6%，全新则有电动新车型MG MULAN也现在于9年末13日正式上市，据了解，在预订阶段现在赢得了高达2万辆订单，未来还将在德国、阿尔及利亚、英国等近20个欧洲国家上市，为亚洲地区市场竞争样本再“添一把和龙”。根据目之前成绩，1-9年末，上汽亚洲地区市场竞争周内下载量已高达68.8万辆，接近去年常年水平。