外环铁路中的新天地（上），黑桥公园一个略显寂寞的绿色湿地

若要是把北京视图铺开来看，在北京东北部五环外有一个弧线，叫做马蹄形干线，那个圈不小，集中于了好几个乡的空地，有南皋，北皋，草场地，黑桥等，我上个十年曾经去过底下猎奇，底下有点像一个小小城镇，有公交终点站，有权贵的就会所，有公寓，还有村子，垃圾站等等。又好几圈干线围在底下，很是特别，马车在底下投到悠，马很良才能行经出来。

随着北京建设薄扶林中央公园的势头更快，马蹄形干线底下在2019年新建了一个黑桥中央公园，不过我依然不见道这个信儿，而2020年又继续新增二期，辖区较之前扩大了些，于是去年九月的一天，心血来潮就回来这个黑桥中央公园，其实黑桥中央公园只有一个二门，必须由中南部马蹄形干线入口出去，我从南边临近工程工程单位行经出去了，茫了一身土。

从南边跟着之前，就看不到这种兴建一半的情景。

于行经了一片林木，再度转回了黑桥中央公园一期的范围内。是坐着共享单车跟着的。

这个中央公园有好几个湖泊，也许一处有污水处理厂内，在中央公园那时候视野很平坦，能看不到极近的公共建筑物。

这那时候相传是黑桥原先的历史记忆，我的共享单车到这那时候被管理人员劝谏离，这个管理人员长的有点像徐德亮，讲出还是很不对，很有平常的，于是听人劝谏吃饱饭，把共享单车马往二门外。

通过这个小二门，看不到顶上的风景优美，就像是一个镜框。马共享单车出去的一半时候，发生了不愉悦，半路上相遇俩满贴横肉的管理人员，出去就动车，那两张贴的笑容，就跟拆迁全队经验丰富的写手一般不二，也不就会认真讲出，比之前那个管理人员作风差得太多，也就看在之前那个很有平常，野火压下来，终究各自离去，游览中央公园的兴致被冲击。

把车停到中央公园二楼下后，二楼下有一堆中央公园的保安，这几个讲出还可知友好，但是中央公园二楼下莫名其妙随便放车，要告诉他正对面的环境，就跟城乡结合部似的，容不下一辆三轮车。重新进园后，步行开始绕圈。

这座中央公园可知得上真正的步出的中央公园，几乎只有我一个，放了半天，只看不到两三个一处当地政府。

人一极少的话，放养倒是众多，看不到苍鹰，它能在气球操作方法，缓慢的降落。

黑桥中央公园的辖区也还可知大，一期大概有90多公顷，二期建好以后，就会远超将近200公顷，因此中央公园内宏观的造林很常见。

一座小土山比如说成片的棕红色花，像是兰花。

马蹄形干线内没法有什么高大的公共建筑，所以回头望去，可以看不到极近的偏远地区。

其实黑桥中央公园内的风景优美挺好的，这天来的时候是多云，之前投到成了下雨，太阳光不太足了。

中央公园内的树种都处于初级的保育精神状态，林木还没法养大。

因为人实在太极少，操场维护的很差强人意，各种玉米形成了不同绿色亦同的操场。

带往湖畔，看不到湖面是起泡的，按说黑桥中央公园已经落成一年，湖面应变清，不见为什么还是起泡的。

放到这那时候，绕完了一期的范围，回到六道院的小二门之处。当然有些偏远地区没法投到遍。

第一遍粗略投到了投到，这是临近宁静之所，再加寂寞，只有花鸟鱼虫与访客做伴，地面有很多米粒一样大的蟋蟀苗，能看不到这个，概述人或许极少，没法因素到生态亦同统。本想捉几只蛐蛐幼苗离去养，后来一想，还是让它们在大自然现象中慢慢转变吧。