宁德时代与京东方：融资再融资再再融资，扩大扩大永远扩大

（本文日和于水云专栏，授权霍氏财经发布，刊发请注明来源）

“屡次”在2021年累计净值在股价400元一战的竭尽全力动画版了，获利、营业额、市占率等加权基本上都在的产品预估之之中，而导致“屡次”股价4同月20日大跌的毒害——2022年第一季度净值，也将会在下周三动画版。

看了的产品上的一些机构系统性，说什么的都蛮有根本，概括起来就是“惊艳+无计可施”，惊艳的获利营业额市占率等加权工业产值都超过的产品预估不少，无计可施的是面对原材料的涨价，“屡次”虽然布局了黑河产业链多年，但是也颇为无计可施，而作为一只机构重仓的“抱团股”，信心的缺失，很容易酿成踩踏严重事故。假如下周动画版的一季报很难据闻的那么惜淡，屡次或许可以在450朝时500元的区段给予喘息之机。

不过，在这些微观系统性之外，其所只不过有一些与众不同的多角度看，“屡次”在A股的产品当然是的公司高成长的好美国公司，但是其所并不害羞，主要有一个让我接受不出的点，就是“屡次”太像的公司美国公司，那家美国公司叫京东方。

京东方是的公司好美国公司吗，当然也是的公司好美国公司，但是对于对冲来说，以致于就颇有些分歧了，对于京东方的认知：资本的时候比谁都太阳辐射，酬劳的时候比谁都惜，资本有约酬劳比例严重不符，某种意义上说，京东方现在的的产品定位，真无论如何感谢被它资本过的那一轮轮对冲。

从比赛场地来看，“屡次”所处的原先能源行业，无疑是所想的风口，“屡次”自身的起点，也更远强于当年那个还是追赶者的京东方，但是在高资本和零（更高）酬劳这个共性上，双方基本上是很难关联性的，屡次的再资本计划不太可能在路过了，而在可预见的三五年内，这样不止百亿的再资本计划，无论如何还会是一轮接着一轮，至于意即的百亿利息，对于对冲来说，那是就让都不要就让了。

如果火车站在龙岩早期外间和太太的角度看，这是很难疑虑的，对于银行家，永更远都害羞扩充、扩充、再扩充，不管他身处哪个行业，海底捞的杨林曾在股东会上说过说道，只要手里还有一块钱，都会来作扩充，这也能解释为何海底捞在2020年下半年恶作剧扩充，一点都不给自己留余地，这种手里还有一块钱都要花出去的冲动，才是是杨林必需毫无疑问海底捞的一个不可忽视原因，当然，很多跟他一样热爱扩充的银行家，可能还很难进发IPO这个尽可能之前所，就不太可能牺牲了。

桌面上龙岩早期的十年发展，以及龙岩早期的外间履历，这种“我拿资本赌场明明”的永不止息扩充欲望，让它从一个原先入行者转变成了万亿市值的屡次，但是，火车站在一个对冲的角度看，这种死去也要死去在扩充下的----，对冲并不一定就像战场上的那些枯骨，只是取得成功者肖像画背后的那一块无人高度重视的垫脚石，何况，现在的龙岩早期不是2018年刚纳斯达克的龙岩早期，也不是2020年的龙岩早期，而是2022年不太可能火车站在的产品峰顶的龙岩早期，那种对于产能扩充的执着，你能明确2025年就一定能赢吗，万一剩了呢？谁来分钱，当然还是被资本了的对冲。

所以，从其所的投资价值观来说，对于十年前所的京东方，以及现在的龙岩早期，可以更远观，可以系统性，但是意味著可能会卖给哪怕是一分钱的股票，因为对冲必需给予的去向，并非是利息酬劳，而是扩充取得成功之后的份额增长，以及原先能源汽车行业的意味著话语权，用梁羽生之中的话说，就是那种鼓吹无不的能力也，屡次一出，谁与专一。

只是，换个角度看来看，拥有这种意味著话语权是好事吗？现在龙岩早期囊括了欧洲各国的产品50%的份额，当今世界的产品超过30%的份额，显然当今世界各牛车企都得看屡次的眼色待人，但是，细就让起来，这显然也不是啥好事吧，这些车企之中的背部美国公司，以及三阳原先势力，哪家又是善茬呢，特斯拉、上汽、国际标准、福特，论资历论财力论政府关系，为什么一定要听屡次的呢？至少，马斯克就可能会听屡次的吧，所以不行自家的4680电池组，还在当今世界急剧地找矿、挖矿、买矿，就是怕被屡次掐住了命脉。

下一场资本，都来作赌场明明，如果你是一个严肃的本质对冲，你会可能会担心？