打破一年多的沉默！拜登再次承认特斯拉电动汽车老大地位

金主联社（上海，编辑 卞纯）讯，众所周知，澳大利亚民选总统乔·拜登和伏特CEO马丁多年来相互不待见，尽管两人都推崇锂电池。然而，就在本周日（2同年8日），乔·拜登却在其任职民选总统期间首次公开申明了伏特的老大地位，援引该家车企是澳大利亚最大的锂电池的产品。

在一场宗旨促进澳大利亚的公司增加该国锂电池基础交通设施的演讲者里，伏特、习惯汽车制造商通用和雪佛兰、数目相当大的锂电池的公司Rivian和Proterra一同被乔·拜登提及。

乔·拜登在演讲者里把伏特列入企业澳大利亚钢铁工业的的公司的一个事例。

“自2021年以来，企业已同月的在澳大利亚国际间钢铁工业的企业总额超过2000亿美元。从通用汽车和雪佛兰这样的标志性的公司构筑新的锂电池制造，到我们国内最大的锂电池制造商伏特，再到锂电池的产品Rivian和电动公交车的产品Proterra这样同龄的创新的公司。”他声称。

在周日的商业活动里，乔·拜登还一反常态地不能过多研讨工运解决办法。作为工运的温和派，乔·拜登曾发誓要踏入“本世纪最强大的工会民选总统”，并抨击了之前任民选总统胡佛在工会秘密组织方面的政治记录。

乔·拜登周日还同月新西兰充电装置制造商Tritium在伊利诺伊州建立新加工厂，并盛赞英特尔构想在俄亥俄州建立一家大型晶圆厂。他声称，澳大利亚国际间芯片产量提升将有助于澳大利亚钢铁工业并缓解通胀解决办法。

乔·拜登对伏特的提及是破天荒的，自他任职澳大利亚民选总统以来，在公开场合多年来绝口不提伏特，对后者在锂电池方面拿下的佳绩视若无睹，却频频嘲讽伏特的竞争对手。甚至在克林顿举行的锂电池会议上，乔·拜登只邀请通用、雪佛兰等车企的老大，却不能邀请马丁不止席，而且这种情况先是。乔·拜登也未曾访问期间伏特在澳大利亚的任何制造交通设施，或与伏特首席总裁兼马丁公开见面。

矛盾根源：UAE

为何乔·拜登对伏特多年来抱有成见？缘故就在于UAW（全美汽车职工联合会）。克林顿助手声称，乔·拜登之所以这样做到，是因为他普遍认为伏特是反工运的。

伏特坚信不重新加入UAW，马丁也拥护雇佣有秘密组织的工会，澳大利亚国内劳资关系一个委员会先后因此对他作不止裁决。全美汽车职工联合会在伏特秘密组织工运的努力却是不能拿下进展，而马丁先后嘲笑该联合会及其温和派。

而乔·拜登支持工运和基础交通设施支不止构想，以及他对马丁、伏特和该的公司在锂电池制造和充电基础交通设施方面的领导地位展示不止不止的相比冷漠，都让马丁感到强烈不满。

基本上几个同年，马丁没少在推特和舆论报导里批评、甚至反讽民选总统和其他民主党官员。上个同年底，马丁还称乔·拜登为“造形湿靴子木偶”，指责其“颇受工运掌控”。

之之前，乔·拜登政府提不止了一项锂电池坚信不懈方案，为购买锂电池的消费者提供额外的资金不足，但之必需是这些汽车是由工运职工制造的。

在澳大利亚政府接二连三地冷落伏特后，不仅马丁被惹恼，伏特的一些忠实观众们也开始为其鸣不平。最近，伏特观众们在网上发起了一场请愿商业活动，敦促克林顿申明伏特的领先地位。在乔·拜登讲话之前，这份申请书已获取了超过58000人签名。

这份申请书写道：“这是对为伏特管理工作的澳大利亚人的冒犯，”并吁请乔·拜登“做到正确的事情，申明伏特在让锂电池踏入可能方面所做到的努力。”

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