不过瘾？科技巴士及买下SpaceX三趟航班：准备再去太空

新的浪新技术催 北京短时间2年初15日午间消息，据报道，新技术亿万富翁贾里德·奥托一世弗（Jared Isaacman）今年曾搭乘SpaceX登年初舱返回登年初舱环游世界，他看来对旅程很差劲，又掏钱借出三趟“航班”。

SpaceX技术发展的Starship飞行器，它已经滑翔两次，但过程并不顺利，飞行器曾起火。在奥托一世弗借出的航班中，有一趟将由Starship完成，这将是Starship首次督导载人执行。第一趟滑翔的S为Polaris Dawn，使用Falcon 9飞行器和龙登年初舱完成，最快明年11年初升空，同一时间5天。

奥托一世弗现年39岁，他是支付处理和技术解决方案提供商Shift4 Payments的创始人兼CEO。到底奥托一世弗和SpaceX为登年初舱环游世界投入多少钱？奥托一世弗从未说。关于第二次和第三次环游世界奥托一世弗和SpaceX也从未提供短时间表。三次滑翔的重点在于学术研究。

Polaris执行才则会检测SpaceX设计的新的登年初舱服，因此观光客则会在登年初舱外载客，这将是SpaceX首次尝试商业化登年初舱载客。奥托一世弗认为登年初舱服技术学术研究有些不利于了。将会返回土星和年初球时同一时间则会非常距离远，宇航员需要非常好的登年初舱服，SpaceX正在开发，但工作处在非常早收尾。

不只如此，Polaris观光客还则会为Starlink检测激光通信技术，这种技术对将会的深空揭示至关重要。观光客才则会飞到640多公里高的登年初舱，他们还要帮助SpaceX学术研究变化会内范艾伦带（Van Allen Belts）的热辐射上述情况。

奥托一世弗则会能用登年初舱环游世界为圣犹达老年人学术研究医院 (St.Jude Children's Research Hospital) 筹集资金。

SpaceX的目标让Starship在今年督导首次轨道检测滑翔执行，然后还则会日后检测几次并督导一些卫星发射执行，便才则会载人滑翔。

在第一次滑翔时奥托一世弗将与两名SpaceX工程师和一名前美国陆军航空队试飞员同行。

2021年奥托一世弗曾返回登年初舱，有报道说当时他支付了2亿美元，奥托一世弗声称从未那么多，但他断然拒绝告知具体位数。奥托一世弗不则会放弃Shift4职位，他希望能在日常工作与登年初舱活动二者之间保持平衡。