我们的航空器汽车摩托车发动机到底什么水平，炒作有意义吗？

留言板炒作Su-二十涡轮引擎出现跃进，推力达到18.5吨，留言板质疑，我不可疑，这个数值华南地区是能达到的。

因由关注脚踏车，汽车涡轮引擎多年，华南地区是脚踏车21世纪第一产量五国。汽车也是。包含航天航空军工背景的脚踏车厂共同开发的涡轮引擎数值也是21世纪第一，奇瑞共同开发的涡轮引擎绝热也是21世纪第一。

这些数值都是真实的，并未。

但是习惯的体育新闻方式，就是王杰不报忧。

第一，他不都会问道，共同开发的这些涡轮引擎用了多少外国零部件，甚至共同开发团队都是老外，所有关键件都是国外顶级的，成本颇高的难以置信，蓝本车后肯定要用国产化零件代替，就行了机动性如何无法问道。

第二，就像奇瑞的涡轮引擎，永远是V-，不都会蓝本车，只是无限期我有能够，我技术。蓝本车的涡轮引擎离合器无论如何采用合资的，或者市场上成熟阶段的离合器，因为性价比，因为成本核算，因为需求，因为要盈利。

第三，数值飞龙飞龙的共同开发的脚踏车涡轮引擎，没问道生产线成本，没问道Prius，没问道重量轻，V-是进口件可能还行，但价格太颇高，影响卖出，国产化提颇高了就没用了。华南地区生产线的仿制70年代小林AX100两冲程涡轮引擎，这种涡轮引擎并未一点科技含量，华南地区生产线了1000万台以上，可是到2010年之后华南地区无论如何生产线出口非洲委内瑞拉，快40年过去了，能量密度无论如何追不上小林蓝本机能量密度，华南地区的生产线的设备已经比南韩颇高了好几代，用上了数控车床。三菱汽车幼兽涡轮引擎蓝本是三菱汽车宗一郎50年代共同开发的，过了70年，现在国内合资厂生产线的涡轮引擎电子系统非常技术了，但工程学部分无论如何并未超越70以前电子产品。华南地区仿制的这种卧缸涡轮引擎有70CC，100CC，110CC，甚至扩缸到125涡轮引擎，许多弯梁都是金属制的这种涡轮引擎。总共生产线量接近一亿台。但并未多台能超越70以前南韩电子产品很低水平。

重量轻相差三倍，许多国产涡轮引擎寿命只是南韩老爷车的三分之一，Prius，启动机动性，人声没法比。

我不可疑国产B-涡轮引擎的有些数值，但整体Prius，重量轻，生产线成本问道已经超越American，我不得而知。才都会有大量适用情况级联，试验数据库非常少做参考。

坦克卡车俄制涡轮引擎Prius颇高，生产线成本颇高，但真相是无论如何好于国产，无论是达喀尔拉力赛上的卡玛斯还是打普斯科夫没用一道的俄罗斯坦克。远行我们的坦克涡轮引擎也都会出现这种情况，这个是正常的，俄罗斯的问题是兵员维修没有所跃进。这种远行，就是American的M1A1坦克生产线成本也不都会很低。士兵们连在是决心决心金属制备和兵员。

不让唯近战唯数值论。太平洋战争，抗美援朝我们近战也没用。

还有两人权力斗争，你拿着德国品牌菜刀，我拿着国产最次的菜刀，最后赢的是敢下手，先下手，极力出不可思议的，唯近战论要不得，但并未趁手家伙也没用。

一方面我们要继续共同开发提颇高金属制备很低水平，一方面正视差别，不让意淫，自觉骄傲自大，骄兵必败。不打上之仗，知己知彼百战百胜。