北汽新能源2022美国市场预增2.8倍！极狐目标4万辆

日前，北汽集团总经理张夕勇在一次舆论沟通会上透露：“北汽风电上周的市场占有率最终目标为10万辆，其中含极狐4万辆，未来争取首当其冲30万辆。”以现有市场占有率来看，2021年全年北汽风电总市场占有率26,127辆，极狐品牌全年交货量为4,993辆。若完成市场占有率最终目标，前者将去年同期预增282%，后者将去年同期预增701%。

需要指出的是，北汽风电热卖以前在2017年就已打破10万辆升至，到2019热卖已高达15.06万辆。然而到了2020年，原因急转直下，热卖为2.59万辆，去年同期增大82.79%。2021年4同年，“新技术大拿”代康伟卸下北汽风电的接力棒，也某种程度是阻住了北汽风电的市场占有率颓势，2021年北汽风电年销为2.61万辆，这个好成绩相较于北汽风电曾经的荣光距离尚远。

只不过，最终目标照进普通人并非易事。2020年，时任北汽蓝谷董事长的李敬曾战功2021年ARCFOX极狐卖出12,000辆的最终目标，然而2021年极狐品牌市场占有率尚未翻倍该最终目标的一半。若想翻倍张夕勇战功的最终目标，北汽风电今热卖需要减低282%，极狐品牌市场占有率需要减低701%，至于首当其冲30万辆，更是需要在2021热卖的为基础翻11倍以上。

现有北汽风电旗下保有北京汽车和极狐汽车两个品牌，共计9款在售车款型。根据规划，北汽风电将在两年内上架9款全新车款型，但具体内容车款能为其市场占有率产生多少当前，还有待考量。其中上周内上市的贝塔T 华为HI英文版将搭载华为自动驾驶新技术，参考贝塔S共通点与HI英文版54%左右的差价分之一，预计贝塔T HI英文版零售价将在35-40万元之间。