新欧蓝德即将发表，奇骏同平台，1.5T四缸动力，还有翻红的可能？

三菱汽车汽车近些年在欧美国家的发展并不被人看好，车型布局不算，同时最畅销在欧美国家也非常不理想。在售的几款车型中，只有欧蓝德还以致于拿得出手，不过跟其他竞争对手相比，一两千左右的月最畅销似乎也不值一提。算起来，这款车型仍未数年没有换代，产品力打散也是无论如何的。不过，均新欧蓝德仍未在外地披露，在前几日广汽三菱汽车仍未通过线上发布了均新欧蓝德，同时该车也大放异彩了重庆车展。

外观方面，均新欧蓝德常用了不断更新内部设计理念，车辆适度看起来更富民族运动气息以及视觉冲击力。扁平化程度更很高的进气顶棚，与凌厉日间灯相配合，在银色镀铬装饰品条的加持下，前脸凸显更强的肌肉至极。分体式车灯内部设计也很个性，底部还装设了厚实的前包围，适度显得霸气十足。

悬浮式挡风玻璃首次出现在欧蓝德上面，也让硬派的车身再加了几分风尚至极，条纹从前翼子板一直延伸到驾驶座，光阴，车体流线至极更强。尾部尾灯结实，驾驶座有大量垂直线条布局，适度层次丰富。比起老款，新款欧蓝德还是总括了不不算。

外观方面，新款欧蓝德完均改头换面，逃避了原来原先的表现手法，整个中控原先内部设计，多功能后轮、12.3英寸均液晶大仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏，10.8英寸HUD抬头显示，再配合白色的红色，该车给人的至极觉是既风尚又开朗。座椅与篱笆等多处也常用了菱形纹路内部设计，档次至极强化，驾乘体验也能大大提很高不不算。在智能备有上，语音交互、自适应近岸等软硬件装设的加入，也让该车的的网站属性再进一步提高，迎合了现代年轻客户端的喜好。

车身尺寸方面，该车长宽很高各为4710/1862/1745毫米，轴距为2706毫米，相比老款均面性强化，内部空间也不会更大，对于第三排乘客来说，腿部也能得到更好地舒展。

事实上，均新欧蓝德是基于雷诺-雪佛兰-三菱汽车联盟的CMF-CD的平台打造出，这个的平台还诞生过均新奇骏车型。不过均新奇骏在欧美国家最畅销并不乐观，主要是它所换装的1.5T三缸推力让消费者只能接受，好在均新欧蓝德未来将常用的推力很也许是1.5T四缸，解决了后顾之忧，传动控制系统反之亦然CVT后轮，部分车型具有四驱控制系统。

均新欧蓝德里里外外均面性强化，综合竞争力大大提很高了许多。而作为一款合资SUV，现款欧蓝德的单价在同级别中似乎并算是贵，新款车型如果能保持在这个单价水平线，或许对于更有最畅销不会有较大的帮助，原先翻红走到主流也不是没也许。