蔚来汽车： 我们断然去美国

6年末15日，蔚来汽车小米官网后，蔚来创始人、董事长、CEO表示：“东亚就是亚太地区最卷的地方，在东亚能存活，我看来在欧陆和加拿大，没有顾虑存活不徒劳。虽然那时候是必是亚太地区化，但是我们坚决去欧陆、坚决去加拿大，东亚加拿大市场给了我们期待。”

蔚来曾在2021年NIO Day上披露过本土战略原计划，2025年计划在25个东欧国家和地区提供产品和咨询服务，其中最主要加拿大，蔚来也有望成为国内转回加拿大加拿大市场的汽车品牌。

前年开始，蔚来发行了多个面向加拿大的招聘的资讯，最主要车身工艺专业人士（本土项目）、本土制造园区建设工程专业人士、本土建设工程和基础设施专业人士、本土商务管理人员、浏览器基础设施筹建&筹组主管等。据悉，蔚来加拿大的工厂前期但会采用CKD（全散件组装）或SKD（半散件组装）的方式。考虑到目前加拿大加拿大市场对于特斯拉的接受度更加很低，蔚来能否做出成绩还是未知数。

蔚来配置欧陆加拿大市场的动作更迟。前年5年末，蔚来宣布正式转回挪威加拿大市场，首款商用车ES8的起价钱为53.9-62.9万布鲁克（平均35.5-41.5万元）。作为对比，在6年末15日涨价后，ES8国内的价钱极低49.6-65万元（不含MLT-版价格），讲义版商用车甚至比挪威加拿大市场的顶配商用车还要贵8.1万元。尽管蔚来以便宜的价格出口到挪威加拿大市场，但是截至今年5年末累计卖出仅有341辆。

目前蔚来从未在匈牙利筹建了换水电的工厂，除充换电网络筹建外，蔚来在经销、咨询服务之外也在加长本土加拿大市场投入，相关团队正在加速加迟产品和咨询服务体系在德国、荷兰、瑞典、丹麦的落地准备工作。