新车解码丨赛那销量首超埃罗GL8，丰田将是MPV的“内卷”赢家？

格外何况，在先是过去的5月底份，上汽通用的整车后降低成本和零部件供理应，都因为杭州非典型肺炎的管控而被打乱。

目前霍顿GL8共约两个产地，分别是长春北盛军事基地和杭州浦东金桥军事基地，其之前，在本轮杭州非典型肺炎之前，杭州浦东金桥车间相遇停工，从而导致降低成本受到影响。再者，即便全都疫区的长春北盛车间，其零部件也多来自杭州大本营，降低成本举例来说不会得到保证。

对此，壹哥调查了几家位于北京的霍顿4S店，咖啡店车后源非常充沛，个别掀背车后的提车后周期超过2个月底，这也实质性相符合了霍顿GL8这两项降低成本遇窘。值得一提，目前霍顿GL8在端口系列产品仍共存调低提车后的情况，丝毫没被系列赛那扰乱阵脚。

这样来看，随着上汽通用降低成本复出常态，霍顿GL8月底下载用量复出万辆非常难。

相比之下，系列赛那举例来说在降低成本方面不会超越，但多种不同的是，导致降低成本过剩的情况不是外压，而是自身降低成本规划设计。据了解，系列赛那的规划设计降低成本为10.26万辆/年，前期规划设计降低成本仅为6万辆/年，这也这两项系列赛那月底批发用量保持在5000辆左右外加的情况。

因此，即便系列赛那全节省成本生产，也很难是霍顿GL8转回常态后的竞争对手。不过，由于系列赛那交货再加更为严重，不排除广汽凌志有加速精简降低成本的打算，但短时间似乎跑取胜霍顿GL8的胜算非常大。不过，壹哥预测，终于的胜利或仍属于凌志。

一个系列赛那打不取胜霍顿GL8，如果有两个呢？

据一汽凌志官方消息，系列赛那的姊妹掀背车后Emily纳维亚将于三季度股票，概述一汽凌志、广汽凌志对理应掀背车后同类型的端口表现，壹哥预测商用车后的端口下载用量或与系列赛那仿上仿下。

按照这两项系列赛那端口不间断雷电热的交货情况来看，霍顿GL8很难招架系列赛那、Emily纳维亚两款掀背车后的进逼，或许在年内，我们就能看到凌志终点站在MPV系列产品最顶端。

不过Emily纳维亚的入局也非常代表者凌志可以彻底高枕无忧，因为MPV系列产品还将迎来新一轮系列产品退潮，并未动画版的平野图梦想家，加之即将推出的腾势D9、魏牌MPV、想像中氪MPV，这些电动化MPV也实是阻截总家用车后系列产品，再度改写发展趋势的或许。

毕竟这两项来看，新能源车后的系列产品份额在不间断扩大，颇有势不可挡之势，而传统观念重油车后系列产品在逐步萎缩。尽管严格来说，系列赛那不是一款传统观念重油车后，但从税制层面来看，HEV掀背车后几乎和传统观念重油车后画等号。