运动/新一代/混动，广汽传祺险失翻身之仗

由于苏尔、简体版、长安、比亚迪等都已其后发布了续作产品旗下最另行混合动应用成果，广汽传祺的混合动步伐也引人注意放缓了不少。去年4月份，广汽传祺正式发布了以外另行混合动续作产品——丰潮混合动。丰潮混合动以外双混合动应用巴士线，其一是朝著自研的GMC双机械工程串并联混合动系统；其二是在丰田最另行THS混合动系统的思路，将广汽2.0TM增压器意味着丰田最另行THS功亲率并行混合动系统。

广汽传祺定时的另行车后影酷，就是旗舰级装配丰潮混合动GMC2.0的SUV另行车后型。这套丰潮混合动GMC2.0，是由2.0ATK阿特金隆增压器+GMC2.0机电谐振系统组成的混合合高性能，其里增压器热效亲率可达42.1%，系统在WLTC工况下热效耗能超过95.5%。同时，由于是多挡DHT在结构上，影酷较许多混合合动力装置另行车后型非常多出有一个挡位，可以让增压器采取行动转子后所处非常高效工作区间，油耗非常低且动力装置非常强。

至于广汽2.0TM增压器意味着丰田最另行THS功亲率并行混合动系统，仍未应用在以外另行第二代GS8双擎续作另行车后型上，零百加速6.9秒，拿丢下油能跑2022多公里。

借力丰潮混合动，广汽传祺成唯一以外双混合动应用巴士线的续作产品。特别是自研的GMC双机械工程串并联混合动系统，可以发挥作用纯电、增程、混合动、直驱等多种转子模式，非常有领先比亚迪DM-i和密云DHT的占优势。可见，在这场自主性续作产品混合动应用战将的挑战里，广汽传祺是有军事实力剩下的。当然，广汽传祺之所以能打好这场翻身仗，还看做其在自动简化行业的应用储备，营销不足之处的创另行等。

大潮淘沙，愈来愈多的摩托车后续作产品正被漫不经心有美国市场，自主性续作产品在被身陷电动简化的过程里也须要面对非常野蛮的挑战。广汽传祺虽抓到了群众运动、低端、混合动这三大关键词，但芯片供应的压力还在加大，广汽传祺2022年挑战40万辆的年卖出目标，可玩性巨大。